Akçaburgaz Mah. 319. Sok. No:11/1, Esenyurt / İstanbulPazartesi – Cuma 08:30 – 19:00, Cumartesi 08:30 – 13:00
Hizmet

Motor Tamiri ve Revizyonu

Motor arızası, yağ eksiltme, triger ve revizyon işlemleri. Önder Otomotiv bilgisayarlı teşhisle sorunu bulur, doğru onarımı yapar. Randevu alın.

Önder Otomotiv, Esenyurt'taki servisinde benzinli ve dizel araçlar için motor arıza teşhisi, triger seti değişimi, conta ve sızdırmazlık onarımları ile kapsamlı motor revizyonu yapar. Önce bilgisayarlı teşhis ve mekanik ölçümlerle sorunun kaynağını belirler, ardından en kapsamlı olanı değil, gerçekten gereken onarımı önerir.

Kısaca

  • Benzinli ve dizel motorlarda arıza teşhisi ve onarım
  • Bilgisayarlı arıza tespitine ek olarak kompresyon, kaçak ve basınç ölçümleri
  • Triger kayışı/zinciri, su pompası, conta ve keçe değişimleri
  • Kısmi ya da tam motor revizyonu (silindir kapağı, segman, yatak)
  • Orijinal veya eşdeğer yedek parça seçeneği

Motorunuzda sorun olduğunu gösteren belirtiler

Motor arızaları genellikle aniden değil, küçük belirtilerle başlar. Bu işaretleri erken fark etmek, basit bir sensör ya da conta değişimiyle çözülebilecek bir sorunun pahalı bir revizyona dönüşmesini engeller. Aşağıdaki belirtilerden birini fark ettiyseniz aracınızı uzun süre bu şekilde kullanmadan kontrol ettirmenizi öneririz.

  • Gösterge panelinde motor arıza (check engine) lambasının yanması
  • Rölantide titreme, tekleme veya çekiş kaybı
  • Egzozdan mavi, beyaz ya da yoğun siyah duman gelmesi
  • İki bakım arasında belirgin yağ eksiltme veya motor altında yağ lekesi
  • Hararet göstergesinin yükselmesi, soğutma suyunun azalması
  • Motordan gelen tıkırtı, vuruntu veya metalik sesler
  • Yakıt tüketiminde belirgin artış

Teşhis: önce sorunu doğru bulmak

Motor onarımında en pahalı hata, yanlış teşhisle yapılan gereksiz parça değişimidir. Bu yüzden her işe arıza hafızasını okuyarak başlıyoruz. Teşhis cihazı, motor kontrol ünitesindeki hata kodlarını ve canlı sensör verilerini gösterir; ancak hata kodu tek başına sonucu değil, nereye bakılacağını söyler.

Kod okumanın ardından ihtiyaca göre kompresyon testi, yağ basıncı ölçümü, soğutma sistemi basınç testi, vakum ve kaçak kontrolleri gibi mekanik ölçümlerle teşhisi doğruluyoruz. Sonucu size anlaşılır bir dille aktarır, yapılması gereken işlemi ve alternatiflerini birlikte değerlendiririz.

Arıza kodları ve canlı sensör verileri bilgisayarda inceleniyor
Arıza kodları ve canlı sensör verileri bilgisayarda inceleniyor

Yaptığımız başlıca motor onarımları

Servisimizde küçük ayar ve sensör değişimlerinden motorun tamamen sökülüp yenilendiği revizyonlara kadar geniş bir yelpazede çalışıyoruz. Triger kayışı ya da zinciri, üreticinin belirttiği kilometre veya süre dolduğunda mutlaka değiştirilmesi gereken kritik bir parçadır; kopması durumunda pek çok motorda supap ve piston hasarına yol açabilir. Bu nedenle triger değişiminde gergi, avara ve genellikle su pompasını da birlikte kontrol ediyoruz.

  • Triger kayışı/zinciri seti ve su pompası değişimi
  • Silindir kapak contası, karter ve üst kapak contası değişimi
  • Krank ve eksantrik keçeleri ile yağ kaçağı onarımları
  • Buji, bobin, enjektör ve ateşleme sistemi arızaları
  • Turbo, EGR ve emme sistemi kontrolleri
  • Radyatör, termostat ve hortum değişimleri

Motor revizyonu ne zaman gerekir?

Revizyon, motorun iç aksamının sökülüp aşınmış parçaların yenilendiği kapsamlı bir işlemdir. Ciddi kompresyon kaybı, yüksek yağ yakma, piston ya da yatak sesi, aşırı ısınma sonrası kapak hasarı gibi durumlarda gündeme gelir. Silindir kapağı planyası, supap ve supap lastikleri, segmanlar, ana ve kol yatakları gibi parçalar ihtiyaca göre yenilenir.

Her yağ yakan motor tam revizyon gerektirmez. Bazen supap lastikleri ya da PCV (karter havalandırma) sistemindeki bir sorun benzer belirtiler verir. Revizyon kararını, ölçüm sonuçlarına ve aracın genel durumuna göre sizinle birlikte veriyor; motorun değeri ile onarım maliyetini açıkça karşılaştırıyoruz.

Motor ömrünü uzatmak için öneriler

Motor sağlığının temeli, doğru özellikte yağın zamanında değiştirilmesidir. Üreticinin önerdiği viskozite ve onay normlarına uygun yağ kullanmak, hava ve yakıt filtrelerini aksatmamak, soğutma sıvısı seviyesini düzenli kontrol etmek motorunuzu korur. Soğuk motoru yüksek devirde zorlamamak ve uyarı lambalarını ihmal etmemek de en az bakım kadar önemlidir.

Periyodik bakımlarınızı düzenli yaptırdığınızda, ustalarımız motorun genel durumunu da takip eder ve küçük sorunları büyümeden size bildirir.

Doğru özellikte yağ ve zamanında filtre değişimi motor ömrünü uzatır
Doğru özellikte yağ ve zamanında filtre değişimi motor ömrünü uzatır

Süreç nasıl işliyor?

  1. Kabul ve dinleme

    Aracın belirtilerini ve kullanım geçmişini sizden dinleyerek kayıt altına alırız.

  2. Bilgisayarlı ve mekanik teşhis

    Hata kodlarını okur, gerekli ölçüm ve testlerle arızanın kaynağını doğrularız.

  3. Bilgilendirme ve onay

    Tespit edilen sorunu, önerilen işlemi ve parça seçeneklerini açıklar, onayınızı alırız.

  4. Onarım ve test

    Onarımı tamamlar, hata kodlarını temizler ve aracı yol testiyle kontrol ederek teslim ederiz.

Son güncelleme: 29.09.2026 · Önder Otomotiv teknik ekibi tarafından hazırlanmıştır.

Videolar

Atölyemizden gerçek vakalar

Servisimize gelen araçlarda neyle karşılaştığımızı ve sorunu nasıl çözdüğümüzü kendi kanalımızdan izleyin.

SSS

Sıkça Sorulan Sorular

Motor arıza lambası yandığında araç kullanılabilir mi?

Lamba sabit yanıyorsa aracı dikkatli şekilde kısa mesafede kullanıp en kısa sürede kontrol ettirmeniz gerekir. Lamba yanıp sönüyorsa bu genellikle ciddi bir ateşleme arızasına işaret eder ve katalitik konvertöre zarar verebilir; bu durumda aracı durdurup yol yardım istemeniz daha güvenlidir.

Triger kayışı ne zaman değiştirilmeli?

Değişim aralığı motordan motora değişir ve üreticinin bakım kitapçığında kilometre ile yıl olarak belirtilir; hangisi önce dolarsa o esas alınır. Aracınızın triger geçmişini bilmiyorsanız, güvenli tarafta kalmak için kontrol ettirip gerekiyorsa değiştirmek en doğrusudur.

Motor yağ eksiltiyor, revizyon şart mı?

Şart değildir. Yağ eksiltmenin nedeni dış kaçak, conta ya da keçe sorunu, supap lastikleri veya karter havalandırma sistemi olabilir. Önce kaçak ve kompresyon kontrolleriyle nedeni belirliyor, ancak gerçekten gerekiyorsa revizyon öneriyoruz.

Dizel motorlu araçların onarımını da yapıyor musunuz?

Evet, benzinli ve dizel motorlu araçlarla çalışıyoruz. Dizel motorlarda enjektör, turbo, EGR ve partikül filtresi (DPF) kaynaklı arızalar sık görülür; bu sistemleri teşhis cihazıyla kontrol ederek sorunun kaynağını belirliyoruz.

Motor onarımında hangi parçaları kullanıyorsunuz?

Size orijinal ve kaliteli eşdeğer (yan sanayi) parça seçeneklerini birlikte sunuyoruz. Farklarını ve bütçenize etkisini açıkladıktan sonra tercihi size bırakıyoruz.

Aracınız için hemen randevu alın

Arıza tespiti, bakım ya da onarım — ustalarımız aracınızı dinlesin, size net bilgi versin.