Önder Otomotiv, Esenyurt'taki servisinde aracınızın şarj ve marş sistemini, alternatörünü, marş motorunu, kablo tesisatını, sigorta ve rölelerini kontrol edip onarır. Araç zor çalışıyor, akü sürekli boşalıyor ya da elektrikli donanımlar kesik kesik çalışıyorsa sorunu ölçümle tespit eder, kaynağında gideririz.
Kısaca
- Şarj sistemi ölçümü: alternatör çıkış voltajı ve konjektör kontrolü
- Marş motoru, marş rölesi ve kontak devresi onarımı
- Kablo tesisatı, soket ve şase bağlantısı onarımı
- Sigorta kutusu ve röle arızalarının tespiti
- Akünün kendiliğinden boşalmasına yol açan kaçak akım tespiti
- 7/24 yol yardım ile çalışmayan araca yerinde destek
Aracınızın elektrik sistemi nasıl çalışır?
Bir aracın elektrik sistemi üç temel ayak üzerinde durur: enerjiyi depolayan akü, motor çalışırken bu enerjiyi yenileyen şarj sistemi ve motoru ilk hareketiyle çalıştıran marş sistemi. Bu üçlüyü birbirine ve araçtaki yüzlerce tüketiciye bağlayan ise sigorta, röle ve kilometrelerce kablodan oluşan tesisattır.
Zincirin herhangi bir halkasındaki zayıflık, diğerlerini de etkiler. Yeterli şarj etmeyen bir alternatör yeni bir aküyü kısa sürede tüketir; zayıflamış bir marş motoru aküden aşırı akım çekerek onu yıpratır. Bu nedenle elektrik arızalarında tek bir parçaya değil, sistemin bütününe bakarız.
Şarj sistemi ve alternatör
Alternatör, motor çalışırken aracın ihtiyaç duyduğu elektriği üretir ve aküyü şarj eder. Gösterge panelinde akü lambasının yanması, farların motor devrine göre kararıp parlaması, elektrikli camların yavaşlaması veya motordan gelen ıslık benzeri bir ses, şarj sisteminde sorun olduğuna işaret edebilir.
Kontrol sırasında alternatörün farklı devir ve yük koşullarındaki çıkış voltajını ölçer, konjektör (voltaj regülatörü), kömürler, rulmanlar ve alternatör kayışının durumunu değerlendiririz. Gerekli durumlarda alternatör onarımı veya değişimi yapılır.
Marş sistemi ve marş motoru
Kontağı çevirdiğinizde yalnızca bir tık sesi duyuyor, motor ağır dönüyor ya da hiç tepki alamıyorsanız sorun aküde olabileceği gibi marş motorunda, marş rölesinde veya kontak devresinde de olabilir. Bu belirtiler birbirine çok benzediği için tahminle parça değiştirmek hem zaman hem de para kaybettirir.
Ustalarımız önce akünün marş anındaki voltaj düşümünü ölçer, ardından marş motorunun çektiği akımı ve besleme hattını kontrol eder. Böylece arızanın akü, kablo, röle veya marş motorundan hangisinde olduğunu netleştiririz.
Kablo tesisatı, sigorta ve röleler
Tesisat arızaları elektrik sorunlarının en zor bulunanlarıdır. Kemirgen hasarı, motor bölmesindeki ısı, sürtünme, nem ve oksitlenme kabloların veya soketlerin zamanla bozulmasına yol açar. Sürekli atan bir sigorta, çoğu zaman o devrede bir kısa devre olduğunun işaretidir; sigortayı büyütmek ise yangın riski doğurur.
Kaçak akım ölçümü de bu alanın önemli bir parçasıdır. Araç park halindeyken akünün birkaç gün içinde boşalması, kapanmayan bir modülden, arızalı bir röleden veya sonradan eklenen bir aksesuardan kaynaklanabilir. Devreleri tek tek ayırarak tüketimi yapan noktayı buluruz.
- Atan sigortaların ve kısa devre noktalarının tespiti
- Yapışan veya çalışmayan rölelerin değişimi
- Hasarlı kablo ve soketlerin onarımı
- Oksitlenmiş şase noktalarının temizlenmesi ve yenilenmesi
- Park halinde akü boşaltan kaçak akımın tespiti
Ne zaman servise gelmelisiniz?
Elektrik arızaları çoğu zaman küçük işaretlerle başlar ve zamanla aracın hiç çalışmamasına kadar ilerleyebilir. Aracınız hiç çalışmıyorsa 7/24 acil yol yardım ve oto çekici hizmetimizle yanınıza gelir, gerekirse aracınızı Akçaburgaz'daki servisimize taşırız. Akü kaynaklı sorunlar için akü kontrolü, sensör ve modül arızaları için elektronik arıza tespiti sayfalarımıza da göz atabilirsiniz.
Aşağıdaki belirtilerden birini fark ederseniz aracınızı beklemeden kontrol ettirin:
- Marşın ağır basması veya kontakta yalnızca tık sesi gelmesi
- Gösterge panelinde akü veya şarj uyarısı
- Farların motor devrine göre kararıp parlaması
- Aracın birkaç gün park halinde kaldıktan sonra çalışmaması
- Aynı sigortanın tekrar tekrar atması
- Elektrikli donanımların kesik kesik çalışması ya da yanık plastik kokusu
Süreç nasıl işliyor?
- Akü durumu
Akünün sağlığı ve şarj seviyesi ölçülerek başlangıç noktası belirlenir.
- Şarj ve marş testi
Alternatör çıkışı ve marş anındaki voltaj düşümü ölçülür.
- Devre takibi
Şüpheli devrelerde sigorta, röle, kablo ve şase bağlantıları test edilir.
- Onay ve onarım
Tespit edilen arıza size açıklanır, onayınızla onarım veya parça değişimi yapılır.
- Son ölçüm
Sistem yeniden ölçülerek şarj ve marş değerlerinin normale döndüğü doğrulanır.
Son güncelleme: 29.09.2026 · Önder Otomotiv teknik ekibi tarafından hazırlanmıştır.
